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Fulcrum Racing 5 C17 クリンチャー・ホイール

JPY
 

特徴:

  • タイヤタイプ:クリンチャー
  • タイヤサイズ:28 "
  • 重量:1658 g
  • リム材質:アルミニウム
  • リム高さ:フロント - 24.5 mm;リア - 27.5 mm
  • リム幅:23mm、ETRTO 17C
  • タイヤ幅:25 mmから32 mm
  • ブレーキシステム:キャリパー
  • ブレーキング面/ブレーキングオプション:アルミ制動面、回転
  • フロントホイールスポーク:18(左 - 9 ; 右 - 9)
  • リアホイールスポーク:20(左 - 10 ; 右 - 10)
  • スポーク材質:ステンレス鋼、double butted
  • スポークスのプロフィール技術:エアロ、ストレートプル(straight pull)
  • ニップル:アルミニウム
  • フロントハブ:アルミ、アルミフランジ
  • リアハブ:アルミ、アルミオーバーサイズフランジ
  • ベアリング:産業用ベアリングシステム
  • その他:アルミニウム車軸
  • 体重制限:109kg(サイクリスト)
ラインアップ:
  • Racing 5
服のしつけ:
  • ロード
スピード:
  • 11 Speed
タイヤ適合性:
  • Clincher
ブランド:
  • Fulcrum
brakingSurfaceType:
  • Alloy

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お客様からの口コミ評価

Overall Rating : 5.0 / 5 (1 口コミ)
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トップカスタマーレビュー

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コスパ

リム精度は普通です。 これといって高いとは感じません。 しかし剛性が素晴らしい。 真円を保って回り続けてくれるので、ローハイトのリムながら平坦の巡航性能もそれなりに備えています。 特筆すべきは加速時です。 踏み出しや急加速時に路面にダイレクトに力が伝わっている感覚があり、踏む⇒進む、という流れに時間差を感じません。 ※レーシング0はこのカッチリ感が更に高いです 大きめのギア比でトルクを掛ける 小さめのギア比で回転で走る どちらも試してみましたが、特に違和感なし。どちらかというとパワーをしっかり掛ける方が、個人的には感触がよかったです。 リム含めてホイール全体としては、やはり軽量とは言いずらい為、登坂が得意とは言い難いです。 しかしその剛性の高さから、大ギアやダンシングでしっかりパワーを掛けた際には重量を感じさせない推進力を見せてくれ、重さの割にはそのネガは見えにくいです。 また、スプリントポジションからの大加速も行ってみました。 剛性の低いホイールであれば、バネ作用からホイールが路面を掴めきれずに後輪が浮いてしまうことがあるボクのスプリントですが、このホイールはしっかり路面に吸い付くようにして進んでくれました。 空力特性に関しては、特別高いとも感じませんが、普段使いにはこれくらいのリムハイトの方が横風の影響も少なく、よいと感じました。