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ディスクブレーキフレームの形状と間隔がリムブレーキフレームと大きく異なるため、最適な性能を確保するために、ドライブトレインと鎖線の設計がこれらの相違を考慮する必要があります。
Campagnoloのエンジニアは、Super Record、Record、Chorusのドライブトレインと完全に統合されたH11クランクセットを開発し、他のすべてのリムブレーキグループと同様に、きれいで清潔で正確なシフトを保証します。クランクセットの新しいデザインは、Qファクタを変更することなく、142mmの後方スペーシングに優れた精度を提供します。
テクノロジー
X.P.S.S.極限性能シフトシステム
- これはエクストリームパフォーマンスシフティングシステムの頭字語ではありません。
USB超スムーズベアリング
- 私たちのセラミックUSB - ウルトラスムーズベアリングは非常に高い滑らかさを保証します。
超トルク
- 軽量、剛性、組み立てとメンテナンスの簡素化
特徴：
- ディスクブレーキフレームとの完全な互換性
- Qファクターは145.5百万で維持されている
- Usbベアリング
- 超トルクアクスル
- 新しいチェーンリング
- 各チェーンリングの組み合わせに最適化されたアップシフトピン
- 超中空技術による中空クランクとスパイダーアーム
- 8ボルト保持設計により効率が向上
- Campagnolo®超トルクBbカップが必要
- 長さ：170mm、172,5mm、175mm
- 組合せ：39-53,36-52,34-50
- 重量：628グラム（170mm、34-50）
- H11
- ロード
- 11 Speed
- Campagnolo
- Mechanical
- Mechanical Drivetrain
- Campagnolo
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