ブレードペダルのすべての利点を備えています。空力特性、従来のスプリングシステムと比較して軽量であることから、これらのペダルは、より大きな表面積を提供し、快適性と動力伝達の両方を最適化します。
技術：
ブレードテクノロジー：従来の金属製スプリングの代わりにブレードを使用すると、リリース、より空気力学的な形状と軽量。
改良されたスピンドルプロファイル：Keo Bladeペダルスピンドルは、スタックの高さが非常に低くなるように設計されています。 ペダル踏み込み時の耐ストレス性を向上させるためのニードルベアリングカートリッジを使用し、荷重を分配する2つの離間したボールベアリングを使用し、ボディとスピンドルの長さの間の剛性を高め、 時間の経過と共に劣化しない予荷重を常に適用するウェーブスプリングによって、スピンドルの遊び（内部ベアリングの動きおよび部品の摩耗に関連する）が除去される。 ペダルを強く押すと、遊び（騒音や摩擦感）による煩わしさを完全に排除できます。 ルックススピンドルは、100rpmで200万回の回転試験を行った後、ペダルの中央に90kgの荷重を加え、偏心回転を行い、各回転にストレスを与えます。 これはAndr＆eacuteによるスプリントと同等です。 333時間、100rpmで1700ワットのグリペル！ このテストは現在の標準であるISO 4210よりはるかに厳しいものです。
特徴
- ボディ材質： コンポジット
ベアリング： 2つのボールベアリング、1つのニードルベアリングカートリッジ - ペダルスタックの高さ: 14平方ミリメートル
- 接触表面積： 400平方ミリメートル
- テンション： 2種類の複合ブレードが付属しています。 8Nmおよび12Nm
- クリート： グレールックケオグリップクリート付き
- 浮く： ブラッククリート： 0度;グレー・クリート： 4.5度;レッド・クリート： 9度（グレー4.5度クリート供給）
- 重量： ペダル： 120g
- Blade
- ロード
- シクロクロス
- トラック
- タイムトライアル
- ツーリング
- Look Keo
- Look
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使い易くスタイリッシュ
以前はLOOK KEO2MAXを使っていましたが、クリートキャッチの際にペダルが軽く回りすぎてやり難いことがありました。このKEO BLADEはペダル自体が軽量なこともあり、適度なフリクションがあってクリートキャッチがし易く、ペダルの踏み心地も良好です。空気抵抗低減は不明ですが何よりも恰好が良いと思います。また、ペダルキャッチ＆リリースも適度な軽さでやり易く感じます。（8N-m）
使い易くスタイリッシュ
旧型のKEO2MAXを使っていましたが、少々軽く回りすぎてペダルキャッチがし難いことがありました。このペダルは適度なフリクションがありペダルキャッチがし易いです。ペダルリリースも問題ありません。 そして何よりも軽量でスタイリッシュでロードバイクを引き立てます。