ALIANTEは脊椎の柔軟性が低く、ペダリング時に骨盤を倒し前傾するライダー（スパインコンセプト：ブル）のパフォーマンスを最高に引き出すサドルです。また、SPINE CONCEPT EVO の理論に基づいて導き出された「レギュラー」サイズの方にお勧めします。
ALIANTEはウェーブプロファイルサドルで、サポート力と柔軟性を備えており、あなたのライドを快適にサポートし、常に無駄なパワーを節約することが可能です。更にカットアウトが追加されたことにより、圧迫感や麻痺による悩みが解消されるパフォーマンスロードサドルです。
ALIANTE R3 OPENはカーボン強化ナイロンシェルと、軽く耐腐食性の高いk:iumレールを特徴としています。美しく耐久性のあるマイクロテックスカバーの下にあるコンフォートコアフォーム層は快適性を提供し、ライダーの敏感な軟部組織への圧力を回避し、解剖学的カットアウトによってすべての重量がサドルの全面に正確に支えられることで、更に快適性を増しています。
特徴
- シェル：カーボン強化ナイロンシェル
- レール：7mm k:iumレール
- カバー：マイクロテックス
- サイズ：275mmx143mm
- 重量：245g
- Aliante
- ロード
- K:IUM
- Fizik
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柔軟性の低い人におすすめのサドル
これまでは完成車付属のアンタレスR7を1年ほど使用していました。 何か大きな不満があったわけではないのですが、アンタレスが自分に合っているという確証もなかった為、FIZIKのアプリ（スパインコンセプト）で体の柔軟性を計測したところ、「BULL」と出た為FIZIKの推奨に従ってアリアンテR3を購入。 2〜3時間のライドではあまり気になることはなかったものの、4〜5時間のライドでは局部の圧迫を少し感じることがあった為、OPENを選択。 メンテナンス性を考えてガイドレールはカーボンではなくキウムを選択。 結果として大満足です。 ・アンタレスでも特に不満はなかったのだが、アリアンテと比較すると、太ももの付け根部分がケイデンスを上げた時にサドルと干渉していたことが判明。アリアンテでは干渉がなく自然に脚が周り、ケイデンスを上げやすくなった ・OPENの形状も無理なくフィットするようで、長時間のライドでも圧迫が大きく軽減され、かなり楽になった ・重量を計測したところ236g。公称よりも軽量で得した気分。 サドル沼を恐れていたのですが、１回目のサドル交換で満足する結果に。FIZIKのスパインコンセプトに感謝です。
柔軟性の低い人間には最適
これまでは完成車付属のアンタレスR7を1年ほど使用していました。 何か大きな不満があったわけではないのですが、アンタレスが自分に合っているという確証もなかった為、FIZIKのアプリ（スパインコンセプト）で体の柔軟性を計測したところ、「BULL」と出た為FIZIKの推奨に従ってアリアンテR3を購入。 2〜3時間のライドではあまり気になることはなかったものの、4〜5時間のライドでは局部の圧迫を少し感じることがあった為、OPENを選択。 メンテナンス性を考えてガイドレールはカーボンではなくキウムを選択。 結果として大満足です。 ・アンタレスでも特に不満はなかったのだが、アリアンテと比較すると、太ももの付け根部分がケイデンスを上げた時にサドルと干渉していたことが判明。アリアンテでは干渉がなく自然に脚が周り、ケイデンスを上げやすくなった ・OPENの形状も無理なくフィットするようで、長時間のライドでも圧迫が大きく軽減され、かなり楽になった ・重量を計測したところ236g。公称よりも軽量で得した気分。 サドル沼を恐れていたのですが、１回目のサドル交換で満足する結果に。FIZIKのスパインコンセプトに感謝です。