Continental (コンチネンタルグランプリ) 5000 クリンチャーロードタイヤツインパック-ブラック

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最高のオールラウンドロードタイヤであるGP4000S IIのさらなる進化は不可能であると考えられていました。しかしながら、コンチネンタル社はその絶え間ない実力と名声と共に、さらなるグリップ力とパンク保護を強化した、高速な走りへと導く軽量タイヤを開発しました。 

 

コンチネンタル社の伝説的なブラックチリラバーコンパウンドの最新バージョンを元に設計されたGrand Prix 5000は25c幅で10グラムの軽量化、転がり抵抗の12%の低減、耐久性の20%の向上を誇ります。タイヤのショルダー部分に広がるマイクロトレッドパターンが生み出す独自のレーザーグリップテクノロジーのおかげで、GP5000はあらゆる天候においてのグリップ力を向上させ、コーナーにおいても高速で走ることができます。 

 

コンチネンタル社は、快適なタイヤは高速な環境を生み出すと考えています。これにより32c幅のGP5000が生み出され、さらにアクティブコンフォートテクノロジーが険しい道路からの衝撃を滑らかにします。 

GP5000は、耐裂性がありながら超軽量のベクトルファイバーで構成されており、ロードレースタイヤのパンク防止の新しい基準を打ち立てています。そのため、日差しの中でトレーニングをしていても、土砂降りのレースをしていても、タイヤはすべてのカテゴリーとあらゆる条件で競技に適することが可能です。 

  • ハンドメイドのクリンチャータイヤ
  • さらなるグリップ力、耐久性でありながら、転がり抵抗を12%低減する独自のブラックチリコンパウンド 
  • ライダーの快適性向上のためのアクティブコンフォートテクノロジーによる振動減衰 
  • より高いパンク保護と耐久性20%向上のためのVectren保護シールド 
  • 優れたレーザーグリップテクノロジーにより、タイヤのショルダー部分のトレッドが拡張され、グリップが向上 
  • Weight: 205 grams – 650b x 28mm // 205 grams – 700 x 23mm // 220 grams – 700 x 25mm // 250 grams – 700 x 28mm // 295 grams – 700 x 32mm
ラインアップ:
Grand Prix
服のしつけ:
ロード
tyreUse:
ロード
タイヤ適合性:
Clincher
ブランド:
Continental

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お客様からの口コミ評価

Overall Rating : 5.0 / 5 (15 口コミ)
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トップカスタマーレビュー

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bora oneに組みました

国内で買うより圧倒的に安いので次もリピートすると思います。 ホイールへの組み付けも想像してたより簡単でした。 そしてなにより評判通りの性能で快適です。

箱あり

タイヤの性能は、繰り返しになるので、特に語りませんが、箱なしだと思ってたのが、箱ありで届いたのがびっくりしました!ちょっとしたお得感笑

最高のタイヤです

ロードバイク初心者、初めてのタイヤ交換。早速100キロライドで試し乗り、ダウンヒルではグリップ効いてて、最高速度更新、普通車ちぎってきました(笑)悪路の衝撃も緩和、 思い切って購入して大満足です♪

納得!

雑誌やネットでの評価が高く、周囲でも使用者が多かったのである程度は期待していましたが、想像以上でした。 転がりの良さとグリップのしなやかさがハッキリと体感出来ます。 鉄下駄ですらこの変わりようなので、アップグレードしたホイールでの実装が今から楽しみです。 配送もしっかりしていて全く不安なく海外通販での買い物が楽しめました。 この値段での入手は国内では不可能では? PBKは優れたサービスだと思います。

サイドウォールについて

乗り味は最高です。文句なしです。 サイドウォールは弱いので、注意が必要だと思います。

コンチネンタル

ウルトラスポーツからの乗り換えです。同じブランドですがやはりグランプリ5000の方が転がりがいいです。スピードに乗ればタイヤが自然に進む感じです。交換して良かったです。

やっぱりこれ

いろんなタイヤを試しましたが やっぱりこれ一択でしょ このタイヤにしてかなりスムーズに加速もするしグリップ力もあるし それにパンクの頻度が減りました これしかない

良いタイヤ

来るのは遅いけど、安く買えました。

耐久性も○

GP4000S2の23c→25c→GP5000の23c→25cと乗り継いできました。 こちらの5000では4000のときのように23cなのに履いてみたら実測25mm以上有るようなこともなく大体表示通りでした。5000の23cをレーゼロ(ワイドリム)に無理に履かせたときは実測25.4mm、推奨範囲の25cを履かせたときは25.6mmでした。 4000に比べてさわった感じモチモチ感が増していて、乗った感じもごつごつ感が減っています。ですが、耐久性は4000同様高く5000キロ以上前後ローテーション無しで乗りましたがまだ前後共にスリップサインが残っています(さすがにリアは中央が減って台形になってしまっていて本来の性能は無さそうですが)。性能を気にしないのと途中ローテーションをすれば7000キロはもつと思います。ちなみに私の体重は52キロ程で自転車は9キロ程で軽い方なので重量級ライダーが乗ればもっと早く減るとは思います。 性能的に申し分なくこの価格で買えるのはありがたいです。

コストだけの価値はある

グリップ力は高く、軽くてよく転がる。300km程度しか走っていないので耐久性は不明だけど、コストを掛けるだけの価値はあると思う。