レースの世界における何十年にも渡って蓄積されてきたノウハウは、スポーツ・サイクリングを楽しむ方にも利用可能になりました。
タイヤの性能もあなたにとって重要です。P Zero™Velo により、サイクリング・パフォーマンスは、ピレリの信頼性とハンドリング性能、グリップを得ることができました。
ロードレーシング用タイヤのニュースタンダード（新基準）を発見してください。ピレリには3モデルのクリンチャータイヤが用意されています。
最高峰のレース経験で積み重ねられた専門知識。P ZERO VELOはロードバイク用クリンチャータイヤのパフォーマンスに新しい基準を与えます。PIRELLIの開発したSMARTNET SILICAはドライ・ウェットコンディションの両方で優れたグリップ性を発揮し、比類ない耐パンク性能と航続距離を実現します。
SMARTNET SILICA:特許を取得した革新的なシリカ・コンパウンド
シリカ粒子を異方性配置して転がり抵抗を低減。シリカが元来持っている水親和性は、棒状シリカ分子の広い表面積により強化され、高いウェットグリップ性能を発揮。コンパウンドに配合された他の化学物質との相互作用により、耐パンク性能を向上し走行距離を延ばすことが出来ます。
FUNCTIONAL GROOVE DESIGN:テクノロジーによってデザインされシーランド比(トレッド面に対するグルーブ面積の割合)も最適化。レーシングスリックタイヤに近いパフォーマンスと、ウェット路面におけるコントロール性能を提供します。
IDEAL CONTOUR SHAPING:高度なプロファイリング・シェイピングにより、高速域での安定性と深い傾斜角でのコントロール性が格段にアップしています。
スペック
- サイズ：23-622、25-622
- 重量：195g(23c)、210g(25c)
- ケーシング：127tpi
- 耐パンク：ARAMID BELT
- コンパウンド：スマートネットシリカ
- Velo
- ロード
- ロード
- Clincher
- Pirelli
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お客様からの口コミ評価
トップカスタマーレビュー
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さすがPZERO
GP5000使用者が多いので人と違う物が欲しく購入。車のタイヤでピレリp-zeroといえば良タイヤの部類なので、自転車用でも性能に期待。暫く使用してみての感想は乗り心地、グリップ、軽さ、全てにおいて申し分なし。あとはやはり耐久性次第ですかね。想像の範囲内であればリピしようと思います。
ソフト＆しなやか
コンチネンタルは前回使ったので 違うタイヤをチョイス。 転がり抵抗はコンチネンタルとさほど変わらず。 しかし、乗り心地はコンチネンタルより遥かにいい。 タイヤの柔らかさから来るのだろうけど、滑らかに抵抗なく進んでくれる。 下りのスピード出てからの地面を掴んでくれる感覚はっきりと分かる。 ホールドされてると言うよりは ゴムが路面と密着してる感覚に近いかも。 さすがピレリだなと思った。 タイヤの付け外しも簡単なのが◎
このタイヤ好き
あまり周りの人が使っていなかったから 珍しいので使ってみようということで購入しました。 フワフワしていてグリップ力もあってコーナリングも安定する。 GP４０００S2よりも気に入りした。
Shigeki
注文確定から予想より早く、1週間程度で到着しました。純正からの初のタイヤ交換でした。それまでホイール、ステム、ハンドル、シートポスト、シートと軽量化を図ってきましたが、最後の砦で、ようやくタイヤ交換。走りの変化のインパクトとしては、ホイールの次に変化を感じます。走り出しの軽さの他、巡航速度は2、3キロアップしました。走り心地もスムーズで快適です。