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他のお客様は代わりにこんな商品を買っています

Schwalbe One クリンチャー OEM タイヤ

JPY
 

新開発マイクロスキン(特許出願中)とチューブレスイージー(TL Easy)で驚きの軽さと転がり抵抗の低減を実現。 チューブレスイージー(シーラント使用)で装着することにより耐圧性・耐パンク性がさらに向上、 加えて「ワンスタートリプルコンパウンド」の採用により、シリーズ中最も転がり抵抗を低く抑えることが可能。

タイヤ種類 サイズ Min / Max BAR
Imperial ETRTO
クリンチャー 700 x 23 23-622 6.0/10.0
クリンチャー 700 x 25 23-622 6.0/10.0
ラインアップ:
  • One
服のしつけ:
  • ロード
tyreUse:
  • ロード
タイヤ適合性:
  • Clincher
ブランド:
  • Schwalbe

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Overall Rating : 2.4 / 5 (5 口コミ)
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トップカスタマーレビュー

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商品写真と違うのが届くで注意!

タイトル通り、掲載写真と違うタイヤが届きます。 写真では「1」マークとなってますが実際は箱無しの「P」マークです。 カスタマーにも問い合わせましたが催促しつつ4日掛かって来た返答が「OEMだから」だそうです。 1とP、騙されないようにしてくださいね。

到着したら商品確認が必要かもしれません

到着した時に気が付かなかったので、アレですが注意喚起を含め記載します。 「Schwalbe One(25C)」を注文しました。 でも、到着したのは「Schwalbe One PERFORMANCE」でした。 サイドのロゴがしっかりと「SCHWALBE P One Race-Guard」となっています。 もしかしたら倉庫でのピックアップ時に間違えたのかもしれません。 タイヤ自体の違いは以下の通りです。 ・対パンク性能がV-GuardとRace-Guardで違います。 ・コンパウンドもOne StarとDualで違うようです。 ・重量も25Cの場合230gと350gなので1本あたり120gも重くなってきます。  前後輪合わせたら、缶コーヒーのロング缶1本分近くも重いことになります。 もう履いて載っているのでどうにもできませんが、これから買う方は注意してください。

値段相応

ONEがこの価格で買える事が驚きで購入しましたが、OEM品のせいか、今までのONEと比較しトレッドの摩耗が激しく、耐久性は正規品の50%位でしょうか。乗り味は同等ですので、お値段からいけば相応ですね

クリンチャーです

商品説明にはチューブレスイージーの記載があり、現物もパフォーマンスラインが送られてきましたが、どうやらクリンチャー仕様です。 詳細は下記の通り。 ワン パフォーマンスライン TE仕様 カタログ重量 350g 実物重量 255g 流石に出来の差のレベルではないと思います。

ただのクリンチャー

チューブレスでは使えません、ただのクリンチャータイヤです 乗り心地、グリップ共に良いですが、耐久性はなさそうです