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Campagnolo (カンパニョーロ) Bora One (ボーラワン) 50 ディスクブレーキ チューブラー・ホイールセット2018

JPY
 

Bora One 50 ディスクブレーキは、急な登り坂でも軽量で反応が良く、空力的に大きなメリットを発揮するディーププロファイルを求めるサイクリストに最適です。極めて洗練されたカーボンファイバー製の24.2mmリムは、25mmタイヤと28mmタイヤの両方の使用に最適化されたリムとタイヤのインターフェースを提供し、より空力的な完全なユニットとより効率的で確実な構造を生み出しています。

USBベアリングはセラミック製で、大幅な軽量化とベアリングの滑らかさを大幅に向上させています。また、内部にセラミックボールベアリングを採用しているため、メンテナンスの手間が大幅に軽減され、標準的なベアリングよりもはるかに高い耐性を実現しています。

メガG3スポークパターンは、ハブ間のエネルギー伝達を改善するタイプのスポークアッセンブリで、右側のストレスを軽減し、ホイールの剛性を高めます。これは、左側の2倍の本数のスポークを持つことで実現しています。

Bora One 50 Discはリムブレーキの前身であるリムブレーキホイールを象徴的なものにしたのと同じ品質、性能、信頼性を表現しています。リムブレーキ・バージョンで使用されていたあらゆる技術を取り入れながらも、このホイールセットはディスクブレーキ構造に特有の要求を満たすために特別に設計されています。ディスクブレーキによる力の配分を最適化するように設計されています。

特徴:

  • フルカーボンハイプロファイル50mmリム、チューブラーのみ
  • リムに組み込まれたRDB(リム・ダイナミック・バランス)独自の技術が、高速走行時にも完璧なバランスを保証します
  • 高度な樹脂とカーボンファイバー技術により、優れた仕上がり、耐久性、紫外線からの保護を実現
  • 特大フランジ、カップ&コーンUSBベアリングとアルミアクスル付きアルミハブ
  • エアロダイナミックスポーク、ブラックアルマイト処理されたセルフロックニップルがスポークの回転を排除します
  • 有名なMega G3のスポークパターンを前・後輪ともに改良し、スポークのテンション、剛性、制動トルク耐性を向上させました
  • 精密なハブ調整のためのマイクロセット付き調整ロックリング
  • ブレーキング時のハブ全体のトルク伝達を向上させるアルミニウム製ハブシェル
  • カンパニョーロAFSとの完全な統合を可能にする新しいAFSディスク専用フランジ設計
  • フリーハブ:CA 9/10/11/12x、SH 11xまたは9/10xスペーサー付き
  • 重量:1348g(チューブラーのみ)、カンパニョーロ、(SH)シマノ用
  • ボルトスルーアクスル

技術仕様:

スポーク

  • スポーク数 フロント24本、リア21本(G3)
  • エアロダイナミックステンレススチール製ブレード、アルミニップル付き

リム

  • プロフィールの高さ: 50mm
  • リム部(高さ/幅):24.2mm
  • 材料:カーボン

ハブ

  • アルミハブ
  • USBベアリング
  • 幅:前100mm/後142mm
  • カップ&コーンベアリングシステム
  • ディスク装着 AFS/センターロック(ロックリング付属)
  • フリーハブ:CA 9/10/11/12x、SH 11xまたは9/10xスペーサー付き

ボックス内

  • バルブエクステンダー
  • ユーザーマニュアル
  • 保証書
  • カンパニョーロ・ホイール・アイデンティフィケーション・カード
ラインアップ:
  • Bora One
服のしつけ:
  • ロード
  • タイムトライアル
スピード:
  • 11 Speed
  • 9 Speed
  • 10 Speed
タイヤ適合性:
  • Tubular
ブランド:
  • Campagnolo
brakingSurfaceType:
  • Carbon

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お客様からの口コミ評価

Overall Rating : 4.5 / 5 (2 口コミ)
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トップカスタマーレビュー

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軽くて適度な剛性

リムブレーキ当時からボーラワンを愛用です。今回、ディスクモデルに買い替えたので引き続きボーラワンを購入。 期待通りの踏みだし軽さと、スプリント時の適度なたわみでリズム良く加速します。 外観ではリムのブレーキ面がなくなったのでリム全面が艶やかになり、所有欲を満たしてくれます。

とってもいい

初めてカーボンホイールを買っての感想はもうぐんぐん進むって感じでした。