Campagnolo (カンパニョーロ) Bora Ultra(ボーラウルトラ) 50 クリンチャー・ホイールセット 2018
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最新のボーラウルトラ50は、前モデルの優れたパフォーマンスをそのまま受け継ぎながら、レースに勝利するための新しいソリューションとテクノロジーが組み込まれています。ワイド化されたリムは、重量を増加することなく、更なる走行性能、快適性、操作性を生み出しました。卓越した反応性、CULTベアリングシステムの回転性能、エアロダイナミクス、3Dimantブレーキ面を身に着け、ボーラは疑うことなく歴史に残す最強のホイールとなることでしょう。
特徴:
スポーク:
- スポーク数:フロント‐18本; リア‐21本(G3)
- RDB - Rim Dynamic Balance (リムダイナミックバランス)
- Bladed aerodynamic spokes
- ステンレススチールスポーク
- Ultralinear/DRSC geometry
- アルミニップル
フリーボディ:
- Campagnolo FH Body 9/10/11
- FH Body HG 9/10/11
ハブ:
- カーボンハブ
- USBベアリングシステム
- フロント100mm; リア130mm
- オーバーサイズフランジ
リム:
- プロファイル高さ: 50 mm
- 幅: 24.2mm
- 素材: カーボン
- 色: ブライト/ダークラベル
タイヤ:
- クリンチャー
- チューブラー
同梱物:
- カーボンホイールに適しているブレーキパッドキット
- バルブエクステンダー
- 説明書
- Bora Ultra
- ロード
- タイムトライアル
- 11 Speed
- 9 Speed
- 10 Speed
- Clincher
- Campagnolo
- Carbon
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リアホイールの回転が鈍い？
7月30日に注文して、8月2日に発送され8月7日に商品到着！予定より早く届きました。さて、商品受け取り後に開封して、付属品の確認と、ホイールの振れがないかを確認しました。振れはリア、フロント共に無かったのですが、リアホイールの回転がゴリゴリしていて、明らかに回転が悪かった。(玉当たり調整がされていない？) 手持ちのZONDAと比較しても回転数が負けてる時点で確実におかしい。(cultベアリングなのに…) なお、フロントホイールは問題ありませんでした。時間がある時にメンテをするつもりですが、商品に関して少し残念でした。
Superb wheel
Derosa Protos, 黒ベースフレーム用にBlack Labelを購入しましたがまだパーツが揃って無く組立てしていないので性能はわかりませんが見た目のインパクトは最高です。高い巡航速度でもスピードを維持し易くなるようですので期待大です。ストラバの良く走っているコースでどれ位短縮できるか楽しみです。 因みに発送元はロッテルダムで注文後１２日で到着しました。 トラッキングナンバーがPROBIKEKITからメールされてきますのでEMS追跡で履歴情報が確認できます。 関税の支払いは必要です。 他の有名な海外自転車通販より安く購入できる商品もありますのでPROBIKEKITお勧めいたします。BORA ULTRAは競合他社よりかなり安く購入できました。
所有欲MAX
エアロロードにインストールした時の見栄えも勘案し、悩みぬいた結果、 50mmハイトのBORA ULTRAを選択。 結果は大正解！ 見栄えについては、明らかに戦闘的フォルムとなり文句なし。 平地での伸びは、アルミのローハイトホイールからの変更でその差は歴然だし、 ヒルクライムも想定以上に優秀です。 ちなみに、ContinentalのRace28チューブ60mmバルブでしたら、 バルブエクステンダー無しで空気入れも問題無しでしたので、ご参考まで。 なお、SHIMANO用フリーを選択し、FH Body HG 9/10/11（アルミボティ）が付属 されてきましたが、私の場合だけかもしれませんが、1.85mmロースペーサーが 同封されていなかったのは残念でした。 同封物一式の詳細が公開されていないので仕方ありませんが、10速以下の スプロケット装着予定の方は、注文時に注意が必要かもしれません。