カンパニョーロは、33mmのプロファイルを持つ初の空力ディスクブレーキホイールを発表しました。このホイールの各コンポーネントは、空力性能を向上させるために風洞実験で最適化されています。そのため、最も過酷なスプリントからカーブ後の再スタートまで、さまざまなルートでさまざまなメリットを発揮します。オールラウンダーセグメントのターニングポイントとなる、真のマルチホイールです。
このホイールには一方向性空力仕上げのカーボンリム、新しい空力アルミハブ、セラミックUSBカップ＆コーンベアリングシステムが採用されています。内径19mmのリムのプロファイルは、23mm、25mm、28mmのタイヤに完璧に対応しています。さらに、2ウェイ・フィット・バージョンでは、カンパニョーロはクリンチャーやチューブレス・タイヤとの完全な互換性を備えた実証済みのテクノロジーを提供しています。このホイールの主な目的は究極のパフォーマンスを発揮することですが、フロントホイールの左側にダブル・スポークを備えたG3スポーク・システムにより安全性も保証されており、あらゆるコンディションでバランスのとれた安全なブレーキングを実現しています。
利用可能なバージョン: dark label, Campagnolo freewheel hub, HG または XDR
- 1485g
- クリンチャー/チューブレス対応 - 2ウェイフィット
- 100x12フロント/142x12リア
- リムの高さ - 33mm
- リム素材 - カーボン
- 内部リム径 - 19mm
- 35mmチューブレスバルブ、35mmバルブエクステンダー、バルブ穴を小さくするためのブッシング、タイヤ脱着用複合材のレバー2本、取扱説明書が付属。
- WTO
- ロード
- 11 Speed
- Clincher
- Tubeless
- Campagnolo
- Carbon
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良く転がる！コスパ最強！
平地では早く、登りもリムの軽さからどんどん登ってくれます。タイヤはIRCのFormula pro tle s-lightを使ってますが、2way-fitのおかげでリムテープも要らず、また、ビード上げもプースターポンプを使えば問題なく上がります。チューブレスとの相性も良く、剛性を全く感じず、乗り心地も他のカーボンホイールに比べて良いと思います。Shamal carbon dbと比べても軽く、ハブの性能もいいので、こちらの方がオススメです。ディスクブレーキのホイールで、平地も山も行き、チュープレスにする人には、コスパ的にも最高のホイールです。
全てにおいて
主に山岳コースで使用してます、加速性能、巡航性、横風からの影響、そして大事な見た目、全てにおいて以前のDTスイスP1800を超えてます、当たり前ですが… これだけ差があれば、値段の価値はあると思います。特に下りの速さと、無音のようなラチェット音は落下するかのようです。