Campagnolo (カンパニョーロ) Zonda (ゾンダ) C17 クリンチャーホイールセット-ブラック

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カンパニョーロ・ゾンダC17ホイールセットは、トレーニングや通勤に最適なホイールセットです。1組あたりの重さは1540グラムで、前バージョンより10グラム軽くなっており、より反応の良い乗り心地を実現しています。また、リムにフライス加工を施したことで、クラストップレベルの強度と耐久性を実現しています。

カンパニョーロはこのホイールセットに、スチール・ベアリングを充填したアロイ・ハブを装備しました。その結果、高い耐久性と、毎シーズン変わらないスムーズなスピンを両立させています。これらのハブは、フロントに16本、リアに21本のエアロ・スチール・スポークを介してリムに固定されています。リアホイールの駆動側に2:1のスポーク比を使用することで剛性を最大限に高め、フロントホイールのスポーク数を比較的少なくすることで、このホイールセットを可能な限り軽量化しています。

すべての高品質カンパニョーロ・ホイールと同様に、カンパニョーロ・ゾンダのホイールは、カンパニョーロの認定技術者によって製造され、電子計測器でチェックされています。この製造プロセスにより、長持ちする高品質のビルドが保証されています。全体として、耐久性がありながらも軽量なホイールセットは、トレーニングに最適で、レースに対応した状態でシーズンに臨むのに役立ちます。

  • ミルド合金リム構造
  • フロントリム奥行24mm、リアリム奥行27mm
  • 外側リム幅22mm
  • 重量:1540g
  • クリンチャータイヤに対応
  • リムブレーキ、カンチレバーブレーキに対応
  • アルミ製ハイフランジQRハブ(フロント100mm)(リア130mm)。カップアンドコーンベアリングシステム。スチールベアリング
  • ブレード付きストレートプルスチールスポーク。フロント16、リア21。セルフロック式合金ニップル
  • 9/10/11スピード対応
  • 付属品:クイックリリース串、取扱説明書
ラインアップ:
Zonda
服のしつけ:
ロード
スピード:
10 Speed

11 Speed

9 Speed
タイヤ適合性:
Clincher
ブランド:
Campagnolo
brakingSurfaceType:
Alloy

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お客様からの口コミ評価

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トップカスタマーレビュー

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安心の梱包でした

■関税や到着までの日数について: 2021年5月7日に注文し、5月10日に発送連絡、5月19日に自宅に到着しました。 注文日から12日後に届いたことになります。 関税及び消費税は2100円で、これに通関料200円が加わり合計2300円でした。 ━━ ■耐久性に関する考察: フリーボディとハブがアルミ合金になっているので、僅かな軽量化の代償として耐久性は下がっています。 アルミ合金は間違いなく優秀な金属だと思いますが、あらゆる状況でスチールに代わるものではないですね。 重量という指標はたしかに直感的に分かりやすく、所謂鉄下駄との差異を実感しやすいものですが、ヒルクライム以外ではそこまで重視するファクターでもないような気がします。 ゾンダは普段遣いやトレーニングで用いることが多いと思いますので、数十グラムの軽量化よりはスチール製のハブとフリーボディを継続して欲しかったのですが、そうすると売れ行きが悪くなるのは誰の目にも明らかですね。難しい。 ━━ ■重量信仰の危うさ: 私はTTではなく、トライアスロンから空気抵抗を意識するようになりましたが、時速30kmで巡航しているときは数十グラムの重量差は関係なく、タイヤの転がり抵抗と空気抵抗がエネルギーロスを考える上での重要ファクターだと考えています。(+αでベアリングの与圧、グリスの粘度とせん断安定性…etc.) 一説によると、時速30kmで巡航しているときのエネルギーロスの内訳は、空気抵抗が80%、タイヤの転がり抵抗が15%、ギヤ及びチェーンが5%とのことです。 ホイールのワイドリム化は良い傾向だと思いますが、これからは重量よりも損失エネルギーを考える時代になるのではないでしょうか。 過度な重量信仰を改めるには、まずは消費者側の意識改革が必要なのでしょうね。 日本市場だとシロッコが不人気なのもこのあたりの価値観が影響していると思われます。 妄言多謝

良い

鉄下駄(カムシン)から初めての交換となりました。初心者なので走り心地に関しては、明らかに軽くなり、スピードに乗りやすくなったという程度しか分かりませんが、満足しています。

いい感じです

こちらのショップからは初めての購入です。 注文から到着まで何の問題もありませんでした。 また利用したいです。 Zondaをそこそこお手頃価格で買えて満足です。 自転車が違いますが、以前乗っていたのはシマノDura Aceのリムハイト24mm+クリンチャータイヤ(Michelin Pro 3 Race)でした。 以前の組み合わせに比べると、Zonda+Pana Racer Evo3の兄弟タイヤ(サイクルベースあさひ専売品)は、乗り心地がやや硬いです。 しかし自転車についてきたホイールとタイヤに比べると2段近く重いギアが踏め、走りは楽になりました。

格安でゾンダ

他ではこの価格はあり得ません。 どこよりも安く購入出来ました。 商品は他サイトにもあるように、コスパ最高の商品ですが、他の人とかぶります。 巡航速度の維持とペダリングをやめた時の転がりは体感出来ます。

走りの違いに驚きです!

2008 Bianchi Via Nirone 7Alu Shimano SORA 9s Tripleに付いていたホイール(700×23C)と交換しました。 タイヤのサイズは太くなりましたが、軽くなったことと、安定感も増し地面からの振動も和らぎ、5km/hほど早く走れる様になりました! また、ホイールのデザインも良く見た目もカッコいいのでとても気に入って使っています。 他の方のコメントにもあるように、使いはじめは本当にカンパなの?と思うほどラチェット音がしなく静かですが、数百キロ走っているうちに段々とカンパらしい音になってきました。 初めての国際便のため最初は心配していましたが、確か10日前後位で手元に届きました。 海外からの発送のため手数料が別途¥2,500.-ほど掛かりましたが、それでも国内の通販サイトよりも安いと思います。 また、良いものを見つけましたら利用したいと思います。

評判通り

悩みに悩んだ末zondaを買ってしまった。レーシング3と迷いましたが、費用を抑える為zondaを購入。評判通りのホイールですね。ヒルクライムはまだやってないですが平坦はとてもスムーズに転がってくれます。良い買い物ができました。配送も含め満足です!

鉄下駄からゾンダに変えてみて

まず、ゾンダのベアリングでも鉄下駄などとは全然違うのでとても良いと思います。カンパニョーロにはまだUSBやCULTベアリングという良いベアリングがあるのでそれも気になりました。漕ぎ出しもとても軽かったです。また、アルミホイールなので気を遣わずガンガン練習に使えるということも良いと思います。 PBKについてですが、発送されてから到着までは4日くらいでした。初めて海外通販を使ったのですがとても良かったです。

シマノ鉄下駄から変えた感想

シマノの鉄下駄から変えたのですが上りが少し楽になり平地も漕がなくてもある程度はすすみます。 なによりもラチェット音とG3の見た目が好きです! 初めての海外通販でしたがとくに不良はありませんでした。

初ゾンダ!

届いてまず軽いの一言がでる。 スペックデータと差異はなし そして回転が滑らかでずっと回ってます笑 タイヤが来るまでとりあえず壁に飾ってます

驚きのコスパ‼️

海外通販は初めてでしたが、対応も丁寧で梱包も問題ありませんでした!早速初期装着の鉄下駄から交換しましたが、見た目と漕ぎ出しの軽さを考えるとやっぱり定番のゾンダです! 色々と考えるとこの値段では他で買えないので、次もPBKをリピートすると思います。