レーシング4 DBがエアロダイナミクスに重点を置いているのに対し、レーシング5は横風の際の軽量化と安定性を重視しています。リムの深さを26mmに抑えたロープロファイルリムは、安定性と回転質量を向上させるだけでなく、1610grの軽量化を実現しています。レーシング5 DBは同名の前バージョンよりも100gr軽量化されており、どのようなコースにも対応できるクライマー向けのホイールとなっています。
ストレートプルスポーク、ディスクに特化したハブ、2-Way Fit Ready™構造により、クライマー向けの洗練されたホイールとなっていますが、ロードでもクロスでも、あらゆるアスリートが好むようなオールラウンドなホイールとなっています。
特徴:
- タイヤタイプ 2ウェイフィット™レディ
- 規定：ロード
- 重量：1610g
- プロファイル高さ: 低い
- リムの高さ： 前後26mm
- リム幅：21,8mm
- インナーリム幅（チャンネル）：ETRTO 17C
- タイヤ幅：25mmから50mmまで
- ロード
- Clincher
- Fulcrum
- Disc
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良いホイールです！
100キロライドで試し乗り、翌日6キロのヒルクライム！最初の3キロは大して違いがわかりませんでしたが、3キロ過ぎから違いが歴然！このホイールいいです♪調子に乗って頂上ではバテバテでした。ちなみにライド中強風に見舞われましたがリムハイト小さいので問題なくライド続けられました。カッコつけてリムハイト50なんて人はオールリタイヤしてましたよ。このホイールの欠点は、必ずレーゼロが欲しくなる（笑）。良いホイールに巡り合いました！ますます坂好きになりそうです♪
コスパ最高★
初心者(入門)用として、まずは、ホイールやブレーキが気になる。しかし、予算を控えたい！と思うなら、まずはコスパのあるホイールを選びましょう★★1600クラスの重量ですが、まず、ここからが始まりだと思います！
軽い
コロナの影響かな~~注文から到着迄3週間を超えましたが、無事到着しました。軽いし、安くて、コスパ最高です。デイスクブレーキ対応なので若干はリムブレーキタイプよりはしましたが、コスパは十分です。クイックとスルーアクセル両方に対応していますし（アダプター付属）リア135mmと142mm両方に対応しているのでクロスバイク、ロードバイク両方で使えます。ZONDAもありますが、汎用性はこちらかな~~検討してみて下さい。オススメです。
価格以上
クロスバイクに、QRとスルーアクセルに対応のホイールでデイスクで価格を抑えたい方に非常によいです。ZONDAと悩みますが、ZONDAはアダプターがなく汎用性はフルクラムの方がよいかな~~とDBでこの価格はよいです。乗り味もよく、クロス、ロードのDBに対応しているので気分で乗り換えるのもありですね。
お財布に優しい
クロスバイクのQR デイスクモデルにフロント9×100とリア9×135mmの適合できかつ将来デイスクロードへの移行もできるホイール12mmスルーアクセルフロント100、リア142mmへ。。コスパ最高です。