Zipp (ジップ) 808 Firecrest カーボン クリンチャー チューブレス ディスクブレーキ フロントホイール

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808 Firecrestには中間的な要素はありません。82mmの深さで、徹底的にエアロ化されています。彼らの最速ファイアーレスト・ディスクブレーキ・ホイールセットです。Zippの革新的なFirecrestリム形状に改良を加え、チューブレス互換性と幅広タイヤへの最適化を実現した808 Firecrest Carbon Clincher Tubeless Disc brakeは、新時代のディスクブレーキロードライディングやレースに最適なホイールです。

リムブレーキ・キャリパーの互換性やブレーキ・トラックの要件といった制約がなく、ディスクブレーキの高い制動力とモジュレーションを提供します。

ホイールのエアロ性能を最大限に引き出すために、ZippのABLC™ディンプルがディスク専用リムの外周にまで広がっています。また、この新しいホイールは、転がり抵抗の少なさとエアロ効率、そして高い快適性を求める現代のライダーのパフォーマンスニーズに応えるために、幅広のタイヤに最適化されています。これらのホイールセットを開発するにあたり、Zippのエンジニアは3種類の外部リム形状のコンセプトを検討し、それぞれの形状の中で4種類の内部幅を検討した上で、最も効率的なデザインを選択しました。より深くなったFirecrest Tubeless Disc brakeの内部幅は19mmで、25mm幅のタイヤ用に空力的に最適化されています。この新しいデザインは、低い空気抵抗と高い横風安定性をもたらすファイアークレストの能力を向上させるもので、これをエアロバランス™と呼んでいます。

チューブレスタイヤに対応したこのホイールは、タイヤのビーズを固定するために内部に隆起したリムベッドを採用しており、低いタイヤ空気圧で走行しても確実な性能を発揮します。ジップの低い転がり抵抗・高グリップのチューブレスタイヤ「Tangente RT28」「RT25 Road」は、新型ディスクブレーキホイール「Firecrest」との相性も抜群です。

808はフラットからローリングまでのロードライド、レース、タイムトライアル、トライアスロンに最適な選択肢として、808の伝統を引き継いでいます。リアホイールと404ファイアクレスト・チューブレス・ディスクブレーキのフロントホイールを組み合わせたり、エアロ効果を最大限に発揮するために808を2台使用したりすることができます。いかに減速するかは、いかに速く走るかに重要な役割を果たします。テクニカルセクションでの効率的なスピード調整は、エネルギーを節約し、スピードを維持するために重要です。ディスクブレーキはマウンテンバイクからシクロクロスを経て、現在ではロードバイクやレースでも採用されています。ディスクブレーキの一貫性とパワーは、正確なモジュレーションとストッピングパワーを提供し、文字通り指先で操作することができます。

インディアナポリス製のリムには新しいカーボンファイバーを採用し、Firecrest Carbon Clincherの確かな耐久性を維持しながら軽量化を実現しています。77D/177Dハブセットと24本のSapim® CX-Sprintスポークを前後に組み合わせることで、ホイールの剛性と反応性を維持しています。どんなバイクにも対応できるように、汎用性の高い77D/177Dハブには交換可能なエンドキャップが付いており、12x100mm、15x100mmのフロントスルーアクスルや、12x142mmのリアスルーアクスルなどのQRやスルーアクスルに対応しています。また、177DリアハブはXDRドライバーボディに対応しており、SRAM 10-42カセットに使用できます。

各ホイールには以下が含まれます:

  • ジップ・タンジェント・クイックリリース・スキューワー
  • ジップチューブレスバルブ(工場出荷時に装着)
  • ジップチューブレスバルブ(工場出荷時に装着
  • バルブコア取り外しツール
  • Zipp 77D/177Dスルーアクスルキャップ(前輪は12x100、15x100ドロップアウト、後輪は12x142ドロップアウトに適合)
  • フリーハブ・ボディ・スペーサー - 11→10スピード
  • 177D用SRAM® XDRドライバーボディは別売りです。

Firecrest

202、303、404、808 Firecrestホイールに搭載されている独自の新しいFirecrestリム形状により、Zippホイールはこれまで以上に多くの点で大きな違いを生み出しています。他のどのリムデザインよりも空気力学的に優れているだけでなく、横風の中でのハンドリングや全体的な乗り心地を向上させます。

カーボンクリンチャー

Zippの優れたカーボンクリンチャー技術は、2年間にわたる集中的な試作とテストの結果です。モータースポーツのブレーキシステムに使用されている素材をベースに、コンポジットサプライヤーと共同で独自の耐熱性樹脂を開発しました。この独自の技術により、熱管理が大幅に改善され、すべてのZippカーボンクリンチャーは、厳しいCEN安全基準をクリアしています。

ABLC™ (Aerodynamic Boundary Layer Control)

Advanced Boundary Layer Control (ABLC) refers to the patented and instantly recognizable dimpled pattern found on all of our carbon rims. ABLC smoothes airflow across the rim's surface and is tailored to every model from the 202 to the Super-9 Disc. The third-generation of ABLC has up to four times more dimples than before.

仕様:

  • 重量: 950g
  • 使用ハブ: 77D
  • ハブ幅: 100mm
  • リム深さ: 82mm
  • 最大幅: 26.4mm
  • 内部幅: 19mm
  • スポーク: Sapim® CX-Ray®
  • スポーク数: 24
  • スポークパターン: 2 クロス
  • スポーク長 ドライブ: 236mm / ストレートプル
  • スポーク長 ノンドライブ: 234mm / ストレートプル
  • タイヤの最大空気圧: 125psi
  • 最大タイヤ空気圧: 8.62bars
  • Track Adaptable: なし
  • ディンプル加工: あり
  • ニップル: サピム®セキュアロック
  • 外部ニップル: あり
  • スルーアクスル: 対応
  • チューブレス: あり
ラインアップ:
808
服のしつけ:
ロード

タイムトライアル
スピード:
10 Speed

11 Speed
タイヤ適合性:
Tubeless

Clincher
ブランド:
Zipp
brakingSurfaceType:
Disc

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